ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງເຄື່ອງວັດແທກ diaphragm ກົນຈັກ

ໄດ້ສູບປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ສອງ​ພາກ​ສ່ວນ​: ທ້າຍ​ສາຍ​ສົ່ງ​ແລະ​ທ້າຍ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ (.ສູບຫົວ).ການໄຫຼອອກຂອງປັ໊ມແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທ້າຍສົ່ງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ diaphragm (.ສູບhead) ແລະຄວາມຍາວເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງ diaphragm.When ໄດ້ສູບກໍາລັງແລ່ນຫຼືຢຸດ, ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍການປັບຕົວປັບ handwheel. ກົນໄກການສົ່ງຜ່ານເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການຂອງກົນໄກ eccentric ປ່ຽນແປງໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, motor rotates ເພື່ອຂັບ worm gear ກັບ decelerate, ແລະອົງປະກອບຂອງ worm gear deceleration ຂັບລົດ crankshaft eccentric variable rotate. ແກນ crankshaft eccentric ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ກັບ diaphragm ຜ່ານ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ diaphragm flex ແລະ deform.ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງ crankshaft eccentric ຕົວປ່ຽນແປງໃນ rod ເຊື່ອມຕໍ່.ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນດູດຂອງສູບ, diaphragm ເລີ່ມຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນສູບຫົວຫຼຸດລົງທັນທີ.ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງສູບຫົວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທໍ່ດູດ, ບານຂອງປ່ຽງກວດດູດຖືກຍູ້ຂຶ້ນ, ແລະຂະຫນາດກາງໃນທໍ່ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ.ສູບຫ້ອງການຫົວ.ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເສັ້ນ​ເລືອດ​ຕັນ​ໃນ suction ແມ່ນ​ຫມົດ​, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ diaphragm ໄດ້​ຢຸດ​ເຊົາ​ທັນ​ທີ​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ໃນ​ສູບຫົວແມ່ນເທົ່າກັບຄວາມກົດດັນໃນສາຍດູດ, ແລະບານ valve valve reset ໄດ້.

ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄຫຼຂອງສູບ, diaphragm ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນສູບຫົວລຸກຂຶ້ນທັນທີ.ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງສູບຫົວແມ່ນສູງກວ່າທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ບານກວດວາວຂອງຜອດປ່ອຍຖືກດັນຂຶ້ນ, ແລະຂອງແຫຼວໃນທໍ່ລະບາຍນ້ຳ.ສູບຫົວເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂອງແຫຼວ. ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງຊ່ອງໄຫຼອອກແມ່ນຫມົດໄປ, diaphragm ຢຸດການເຄື່ອນໄຫວອີກເທື່ອຫນຶ່ງທັນທີ. ຄວາມກົດດັນໃນ ສູບຫົວແມ່ນຄືກັນກັບໃນສາຍການໄຫຼອອກ, ແລະບານວາວກວດການໄຫຼອອກໄດ້ຖືກປັບກ່ອນທີ່ຈະຮອບຕໍ່ໄປເລີ່ມຕົ້ນ.

ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນດູດ, ຄວາມກົດດັນໃນສູບຫົວຕ້ອງສູງກວ່າຄວາມກົດດັນ vapor ຂອງວັດສະດຸ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນ gasification ຂອງຕົນ, cavitation ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຂອງສູບ.